sexta-feira, 17 de outubro de 2014
Cabine, camarote e Toilet
Paralelamente ao processo de pintura, estamos realizando a bordo os serviços de marcenaria para cabine, camarote e salao e tambem fazendo a instalaçao do segundo comando.
Para a nova decoraçao interna, optamos pelo simples! Descobrimos que as guarniçoes e batentes sao todos em mogno e o madeiramento todo estava muito bom, por isso o proprietario optou por reviver o mogno e refazer a formica dos moveis e piso.
Para esse processo tambem é preciso remover toda a tinta antiga e forraçao do teto e as paredes internas para começarmos a aplicaçao das novas formicas. E temos que refazer com muito cuidado para preservar o mogno.
Para a nova decoraçao interna, optamos pelo simples! Descobrimos que as guarniçoes e batentes sao todos em mogno e o madeiramento todo estava muito bom, por isso o proprietario optou por reviver o mogno e refazer a formica dos moveis e piso.
Para esse processo tambem é preciso remover toda a tinta antiga e forraçao do teto e as paredes internas para começarmos a aplicaçao das novas formicas. E temos que refazer com muito cuidado para preservar o mogno.
Prime, Pintura e Montagens
Apos uma longa e cansativa desmontagem e das surpresas inesperadas, concluimos essa fase e ja partimos para a pintura e montagem da cabine.
Apos a remoçao da tinta antiga, iniciamos o tratamento anti-osmose pelo casco todo e depois pela casaria.
O tratamento contra osmose consiste em encontrar todas as bolhas no casco, lixa-las e deixar o casco secar antes de aplicar prime. Se nao secar bem, podemos ter bolhas novamente la na frente.
Apos todo esse tratamento chega a hora de aplicaçao do prime!
Apos a remoçao da tinta antiga, iniciamos o tratamento anti-osmose pelo casco todo e depois pela casaria.
O tratamento contra osmose consiste em encontrar todas as bolhas no casco, lixa-las e deixar o casco secar antes de aplicar prime. Se nao secar bem, podemos ter bolhas novamente la na frente.
Apos todo esse tratamento chega a hora de aplicaçao do prime!
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